Durante toda a vida de um veículo, você pode ter problemas com os rolamentos do eixo (os rolamentos permitem que o eixo girar, mantendo-a no veículo). Ocasionalmente os rolamentos irão vazar graxa, e às vezes o rolamento de roda, ou eixo, vai começar a fazer ruído durante a operação. Em casos graves de mover, o rolamento do eixo pode causar goivagem ou marcando o dano. Para corrigir estes problemas, você precisará remover o rolamento do eixo e substituí-lo. Substituir os rolamentos do eixo pode ser uma tarefa intimidante se você nunca fez isso antes. Aprenda a remover os rolamentos do eixo por conta própria,
Parte 1 Introdução
1. escolheu uma superfície apropriada. Você vai ter que levantar seu carro para fora da terra, a fim de remover os rolamentos do eixo, mas você nunca deve tentar fazê-lo em terreno irregular. Você precisa de uma superfície plana e estável. As superfícies relativamente mesmo concretas de um pavimento de garagem podem ser ideais; Não é uma entrada em ângulo.
2. Aplique o travão de estacionamento. Enquanto isso é útil para evitar que as rodas em movimento como você levantar o veículo, é ainda mais importante mais tarde quando você removerá os rolamentos.
3. Levante o veículo usando um macaco de carro.
Existem vários tipos diferentes de tomadas de carro, cada um dos quais funciona um pouco diferente. A vasta maioria, incluindo aqueles que cada carro é normalmente equipado com - converter a força do usuário (aplicado um identificador) para estender a cabeça do jack. Como ele estende, fará contato com e, em seguida, empurre o que está em contacto com a cabeça.
A coisa mais importante sobre o uso de um jack (depois de encontrar uma superfície plana) refere-se à colocação do jack. A maioria dos manuais do veículo irão dizer-lhe onde o jack deve ser colocado, então lê-lo. Se o jack se aplica pressão no lugar errado, pode danificar uma porta, rasgar os fios ou um buraco de um tanque de fluido.
4. lugar jack fica sob o veículo. Se você vai ficar debaixo de um veículo (como você deve ao realizar este trabalho), suportes de macaco são altamente recomendados sobre tomadas de carro normal. Jacks tendem a ser bastante estreita e um pouco instável e portanto são mais adequados para mudanças rápidas de pneu. Para usar um carro jack para esta tarefa é extremamente perigoso e não deve ser tentada.
O stand de jack é colocado sob o frame do carro próprio. Você não pode colocar o carrinho sob um combustível ou o tanque de óleo ou outro ponto fraco; o peso do carro irá destruí-los. Obviamente, no entanto, para este trabalho mantê-los claro da área dos eixos. (Veja mais aqui).
Levante as 4 rodas do carro. Isto irá garantir com segurança e precisão na remoção de rolamentos do eixo. Se você aumentar apenas 1 roda ou 1 lado do carro, você corre o risco do carro falhando se torna-se desequilibrado.
Parte 2 remover os rolamentos do eixo
1. Remova as bandejas e revestimentos que estão no caminho.
Remova a bandeja do motor (também conhecido como o sob a bandeja) se aplicável. Esta repousa sob o motor e geralmente vai obstruir o acesso ao eixo. (Note que alguns veículos não têm isso, e outros tiveram remover e nunca substituiu.)
Remova a bandeja de transmissão,
Remova qualquer cobertura plástica que repousa sobre a fúrcula suspensão.
2. Remova os pneus. Você não terá acesso aos rolamentos do eixo sem primeiro remover os pneus. Você provavelmente vai querer substituir mais de um rolamento do eixo de cada vez (afinal, se os está desgastada, em seguida, o outro no mesmo eixo e que provavelmente será em breve, bem), então, remover todos os pneus adequados. (Para obter mais informações, consulte aqui).
3. Retire as pastilhas de travão da maxila e então destrava o compasso de calibre em si. A maxila é o aparelho que aperta as pastilhas contra o rotor de disco (para o freio de disco comum). Eles só devem ser aparafusados no lugar, então, remover os parafusos.
A maxila é conectada para quebrar a linha. Estas aplicam-se a pressão hidráulica que faz com que o compasso de calibre de trabalhar. Não há nenhuma necessidade para desanexar o compasso de calibre das linhas de freio. Você só precisa tirá-lo fora do caminho, não inteiramente.
4. Solte o freio de estacionamento. A ruptura de estacionamento também estará em contacto com as peças que devem ser removidas. Ele não precisa ser desmontada, mas deve ser desativado.
5. Remova o rotor de disco. Quando totalmente montado, isto é o que o freio almofadas normalmente fazem contato com. Ele será Unido, mas apenas remover os parafusos e retirá-lo. Para alguns, um martelo pode precisar de ser usado para libertar-se do rotor.
6. Remova o rolamento do eixo usando a ferramenta de remoção/substituição do rolamento. Isto irá separar o rolamento e o eixo, empurrando-os separados.
Alguns do eixo rolamento remoção ferramentas pode por usado com a necessidade de uma chave de impacto ou furadeira, mas outros-mandato. Leia as instruções que vêm com a sua ferramenta antes de usá-lo.
Um eixo rolamentos podem ser removidos com apenas pode afetar a chave. Saiba o tipo que você tem antes de você usá-lo.
Alguns rolamentos de eixo podem ser removidos com apenas uma chave de impacto. Saiba o tipo que você tem antes de começar este projeto para que você comece com as ferramentas adequadas.